存在感應(yīng)毫米波雷達(dá)傳感器安全預(yù)警中的應(yīng)用，雷達(dá)，是英語Radar音譯，源于radiodetectionandranging縮寫，意思是“無線電探測(cè)與測(cè)距”，也就是說，用無線電的方法找到目標(biāo)并確定它們的空間位置。因此，雷達(dá)也叫“無線電定位”。雷達(dá)利用工作頻率0.3~300GHz，波長(zhǎng)1mm~10cm電磁波探測(cè)目標(biāo)之間的電子設(shè)備。雷達(dá)發(fā)射電磁波照射目標(biāo)并接收其回波，從而獲得目標(biāo)與電磁波發(fā)射點(diǎn)之間的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息。
隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，存在感應(yīng)毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于智能交通管理、道路安全預(yù)警、汽車電子等民用領(lǐng)域檢測(cè)等民用領(lǐng)域。在智能交通管理和道路安全預(yù)警應(yīng)用中具有以下優(yōu)勢(shì)：
1、高精度、高分辨率
距離分辨率是指雷達(dá)區(qū)分兩個(gè)相鄰物體的能力。分辨率越高，能識(shí)別的小距離就越小。距離分辨率隨帶寬的增加而增加。24GHz下的ISM頻段有200MHz帶寬，77GHz下的SRR頻段可提供高達(dá)4GHz掃描帶寬。因此與24GHz雷達(dá)相比，77GHz雷達(dá)具有較高的測(cè)距精度，能更好地應(yīng)用于高精度場(chǎng)景。
2、多車道多目標(biāo)
采用陣列雷達(dá)天線對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和跟蹤，同時(shí)檢測(cè)車輛位置、速度、運(yùn)動(dòng)方向，結(jié)合先進(jìn)的雷達(dá)目標(biāo)跟蹤算法，可以同時(shí)測(cè)量多個(gè)目標(biāo)的速度、測(cè)距、測(cè)角，并實(shí)時(shí)記錄和跟蹤其運(yùn)動(dòng)軌跡。
3、抗干擾低誤報(bào)
存在感應(yīng)毫米波雷達(dá)傳感器通過天線發(fā)射和接收目標(biāo)信號(hào)射和接收目標(biāo)信號(hào)的可能性大大降低。此外，還有許多措施可以盡量減少干擾信號(hào)進(jìn)入接收器。如果提高天線增益，可以提高雷達(dá)接收信號(hào)的信噪比；控制天線波束的覆蓋和掃描區(qū)域可以減少雷達(dá)照射干擾器；窄波束天線不僅可以獲得高天線增益，還可以增加雷達(dá)距離、提高能量密度，減少地面反射的影響，減少多徑誤差，提高跟蹤精度；采用陣列接收天線時(shí)，可調(diào)整各陣列單元信號(hào)的范圍和相位，形成多干擾方向天線波瓣的零點(diǎn)，降低接收干擾信號(hào)的強(qiáng)度。
4、全天候全天候
由于光學(xué)的物理特性，激光雷達(dá)、紅外線和在雨雪、在沙塵等極端天氣環(huán)境下，工作可靠性會(huì)受到影響。存在感應(yīng)毫米波雷達(dá)傳感器可以全天候工作，在暴雨中工作、大雪、在黑暗、空氣污染等惡劣環(huán)境條件下也能提供高可靠性的檢測(cè)。此外，還可以提供高可靠性的檢測(cè)?！翱创逼渌腆w物體，如墻壁，是激光雷達(dá)、紅外所不具備的能力。
